5 分钟通关重塑深港门户，新皇岗口岸预计今年完工！
根据 6 月 19 日深圳综合改革试点新闻发布会透露的信息，皇岗口岸重建工程正进入全面冲刺阶段，预计今年年底前基本完成联检大楼主体结构施工，2026 年正式投入使用。作为全国最大单体建筑和全球最大陆路口岸，新皇岗口岸将以「合作查验、一次放行」模式实现 5 分钟通关，同时释放 40 万平方米土地空间支持河套深港科技创新合作区发展，打造深港要素流动的核心枢纽。
新皇岗口岸联检大楼位于福田区百合二路与福田南路交界处，总建筑面积达 68.98 万平方米，目前项目正加快地上主体结构施工，预计 2025 年底完成建设，2026 年投入运营。重建后的口岸将取消货运功能，转型为集口岸服务、国际科技服务于一体的综合枢纽，成为河套「一区两园」空间布局的「中心服务枢纽」和「一心两翼」架构的核心节点。其设计高度约 60 米，地上 5 层包含出入境车辆查验大厅、旅检查验大厅等功能区，地下 4 层规划为交通接驳空间，可实现与 5 条轨道交通线路无缝衔接。
▲新皇岗口岸联检大楼项目西北侧效果示意图
皇岗口岸始建于 20 世纪 80 年代，是我国率先实行 24 小时通关的口岸，在过去的几十年里，它一直是深港陆路交通的重要通道。然而，随着深港两地交流合作的日益频繁，原有的皇岗口岸在设计流线和功能布局上，逐渐难以满足现阶段的发展需求。为了进一步优化粤港澳口岸通关便利化水平，更好地服务于大湾区建设，2019 年，皇岗口岸正式启动重建工程。
▲皇岗口岸旧貌
通过集约化设计，新口岸用地面积较原口岸缩减 50% 以上，释放出 40 万平方米土地用于河套合作区建设，其中 180 万平方米国际协同创新区将重点承接人工智能、生物医药等前沿领域项目。在东北侧规划的国际人才社区，将新增 18 万平方米生活配套，涵盖国际学校、医院及商业设施，打造「工作 - 生活 - 创新」一体化生态，目前河套深圳园区已集聚 440 余家科技企业、1.5 万名科研人员。
新口岸将接入深圳地铁 7 号线、香港地铁北环支线等 5 条轨道线路，形成「轨道 + 公交 + 接驳」的立体化交通网络，实现与福田 CBD、香港北部都会区的快速联动。深港双方已成立「港深口岸规划建设工作专班」，由两地高层共同督导工程进度，同步推进清关流程对接、跨境巴士线路优化等工作。这一机制确保了口岸建成后能迅速实现「硬联通」与「软联通」的双重突破，为河套合作区要素流动提供制度保障。
作为粤港澳大湾区基础设施互联互通的标志性工程，新皇岗口岸的建成将重塑深港跨境合作格局。其不仅是深港居民便捷往来的「超级通道」，更是河套合作区建设国际科技创新中心的战略支点，未来将通过「人财物数」四要素跨境流动机制创新，推动大湾区形成「基础研究 - 技术攻关 - 成果转化」的全链条创新生态。
