15 分钟到深圳前海！香港北部新城崛起！
北部都会区覆盖元朗区和北区，总面积约 300 平方公里，占香港土地面积的 27%，未来将容纳约 250 万人口（占全港三分之一），并提供约 45 万个就业机会。其核心定位为：
国际创新科技中心：以河套深港科技创新合作区和新田科技城为核心，打造产学研一体化的 “科技硅谷”，重点发展人工智能、生命健康、数据科学等前沿领域316。
深港协同发展示范区：通过跨境铁路（如港深西部铁路、北环线支线）和口岸经济带，强化与深圳前海、河套等区域的联动，形成 “南金融、北创科” 的双城格局。
宜居宜业新城：规划建设约 90 万套住宅（包括公屋和商品房），并配套教育、医疗、文化设施，解决香港长期存在的职住失衡问题。
跨境交通基建突破：港深西部铁路（洪水桥至前海）和北环线支线已启动勘查设计研究，计划连接北部都会区与前海、河套等核心区域，预计 2034 年前建成。新皇岗口岸将实施 “一地两检”，2025 年落成后可大幅提升通关效率。
土地开发与市场参与：政府采用 “片区开发” 模式，在洪水桥 / 厦村、粉岭北、新田科技城试点招标，吸引企业参与。目前已有 85 家企业签署合作意向书，35 家企业签约 32 个项目，涉及金额超千亿港。2024 年收回土地 330 公顷（主要来自北部都会区），发放补偿 219 亿港元，加速 “生地” 变 “熟地”。
产业布局与经济贡献：新田科技城计划 2026 年起推出 20 公顷创科用地，沙岭数据园区预计 2025 年中完成土地用途变更。河套香港园区全面建成后，预计每年为香港带来 520 亿港元经济贡献，创造 5.2 万个职位。
土地收储与开发效率：北部都会区涉及大量农地、棕地和乡村用地，收储流程复杂且周期长。政府通过简化审批、分阶段推进（如 2027 年前启动所有主要项目收地）和引入市场资金（如片区开发）来提速。
跨境法规协调：河套合作区需突破两地法律、税制、科研管理差异。例如，深圳推动出台《河套深圳园区条例》，探索 “一道两检” 通关、科研设备跨境豁免等政策；香港则优化资金跨境机制，允许内地科研经费流入。
财政与融资压力：北部都会区建设预计需数千亿港元投入。政府通过多元化融资（如债券、公私合营）和优先拨款（每年公共工程开支超 1200 亿港元）缓解压力，并计划通过卖地收益覆盖成本。
产业生态构建：需吸引高端制造和研发企业落户，避免 “地产化”。政府通过税收优惠、人才计划（如 “高端人才通行证”）和配套设施（如北都大学教育城）增强吸力。
李家超强调，北部都会区是香港融入国家发展大局的 “战略支点”，目标在 20 年内基本建成。短期内（2025-2030 年）将聚焦基建落地和产业导入，如港深西部铁路开工、新田科技城首期用地推出；中长期（2030 年后）则通过科创集群和人口集聚，形成与维港都会区并驾齐驱的经济增长极。这一计划若成功，不仅能缓解香港土地和住房困局，更将重塑大湾区创新版图，推动深港从 “地理相连” 迈向 “制度相融”。
